官方再传大湾区利好!深圳又一波重大项目正在谋划中

8月21日至23日，全国人大代表调研组前往广州南沙、珠海、深圳开展“推进粤港澳大湾区建设”专题调研，并纷纷就粤港澳大湾区建设提出相关建议。深圳市副市长王立新透露了一波好消息，深圳将建设沙头角国际旅游知名区域，深港合作谋划改造中英街，提高免税购物限额，实现文化旅游、免税购物、国际教育现代服务业一体化综合化商贸旅游。

目前深圳已经获批在海陆空对外开放口岸实施51国人员144过境免签政策，还正研究构建深圳与珠江西岸的跨江通道体系。除了即将开通的广深港高铁，未来，还将谋划深圳至南宁高铁、深珠公铁跨江通道等多条交通线路建设。

深圳市发改委也表示，深茂铁路今年可以实现局部动工，另外正在谋划从深圳到广西的另一条高铁线路，区别于深圳到南宁的高铁。

全国人大代表调研粤港澳大湾区建设

8月21日至23日，根据省人大常委会组织广东选出的全国人大代表分组开展专题调研的安排，全国人大代表调研组前往广州南沙、珠海、深圳开展“推进粤港澳大湾区建设”专题调研，并纷纷就粤港澳大湾区建设提出相关建议。启动建设粤港产业深度合作园，广珠城际延长线与澳门轻轨对接，研究构建深圳与珠江西岸的跨江通道体系……调研中，广州、珠海、深圳“各显神通”，纷纷为大湾区建设出谋划策。

广州南沙：已形成391项创新成果

调研组一行首先来到南沙自贸区调研。全国人大代表、广州市委副书记、市长温国辉表示，近年来，广州携手港澳，深度参与“一带一路”建设，重点打造南沙粤港澳全面合作示范区等重大平台。

广州市委常委、南沙区委书记蔡朝林介绍，2014至2017年，南沙地区生产总值由1026亿元提高至1392亿元，年均增长12.6%；进出口总额由1303亿元提高至1952亿元，年均增长18.6%。目前，南沙自贸区已累计形成391项改革创新成果，36项在全国、90项在全省复制推广。

建设粤港澳大湾区也离不开与港澳的合作。蔡朝林介绍，今年上半年，南沙新设港澳企业330家、投资额106亿美元，分别同比增长2.8倍和3.7倍。此外，南沙还推出了粤港澳游艇“自由行”“粤港跨境货栈”等合作新模式，出台对港澳籍人才专项扶持奖励政策，启动建设粤港产业深度合作园等。

有代表建议，南沙未来可进一步加强与珠三角各地的联动，在体制机制创新上下功夫，将会为粤港澳大湾区建设作出更大贡献。

珠海：港澳人才在横琴享市民同等待遇

在珠海，调研组先后来到珠海横琴新区总部大厦及粤澳合作中医药科技产业园。

据了解，近年来，横琴商事主体突破5万家，其中科技企业超过7000家。其中，在横琴注册的港澳企业就累计达2490家。

粤澳合作中医药科技产业园董事长吕红介绍，目前正在建设的产业园将于明年年底建成，园区将连接澳门和内地的企业。

全国人大代表、珠海市委副书记、市长姚奕生表示，近年来，珠海连续出台多项便利举措，方便港澳中小企业在横琴发展，并专门制定了针对港澳人才发展的支持计划，使港澳人才在购房、子女教育、就业等方面享受市民同等待遇。

在交通基础设施建设方面，姚奕生透露，除了即将通车的港珠澳大桥，珠海洪鹤大桥、香海大桥、金海大桥三条东西大桥已全面开工，此外，广珠城际机场延长线将在横琴口岸与澳门轻轨实现对接，澳门单牌车便利出入横琴政策已经落地。

深圳：深茂铁路今年可局部动工

在深圳，代表们先后来到深圳前海深港现代服务业合作区等地调研。

深圳市副市长王立新透露，深圳将建设沙头角国际旅游知名区域，深港合作谋划改造中英街，提高免税购物限额，实现文化旅游、免税购物、国际教育现代服务业一体化综合化商贸旅游。

调研中，深圳市人大常委会主任丘海认为，大湾区建设还应该把汕头、湛江放进去，形成大鹏之势，往东往西各自延伸。

王立新还透露，目前深圳已经获批在海陆空对外开放口岸实施51国人员144过境免签政策，还正研究构建深圳与珠江西岸的跨江通道体系。

除了即将开通的广深港高铁，未来，还将谋划深圳至南宁高铁、深珠公铁跨江通道等多条交通线路建设。深圳市发改委也表示，深茂铁路今年可以实现局部动工，另外正在谋划从深圳到广西的另一条高铁线路，区别于深圳到南宁的高铁。

为方便港澳人士来深发展，深圳市住建局表示，深圳已出台政策，粤港澳居民在深圳有固定稳定工作，可以缴存公积金，达到五年年限就可以享受购房政策。

在科技创新方面，王立新也表示，未来深圳将打造光明科学城，建设成世界级科学城，打造成新的标志性合作平台，适时推动与港澳珠三角兄弟城市新的特色合作平台，增强自主创新能力，引领带动粤港澳湾区发展。

深圳正谋划一波重大项目

1、正在谋划深圳至广西长350公里的高铁

8月23日，在粤港澳大湾区规划和建设推进专题调研汇报座谈会上，深圳透露正在谋划从深圳到广西另一条高铁线路，区别于深圳到南宁的高铁；这条高铁长达350公里，途经中山、江门、广西的梧州等，建成后沿线城市经济将受益！

南深高铁建成通车后，将实现南宁到玉林40、到广州2、到深圳2.5的交通生活圈。

据规划，南深高铁将从南宁起点途经横县、兴业、玉林、北流容县、岑溪、罗定、新兴、高明（珠三角干线机场）、江门、中山、东莞到终点深圳，或设14个站点。全线长约632公里，设计时速为350公里。

2、深茂铁路今年可以实现局部动工

据深圳市发改委介绍，深茂铁路今年可以实现局部动工。

深茂铁路东起深圳，途经东莞虎门、广州南沙、中山、江门、阳江，终点为茂名，是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路，也是我市对接深圳等地的快速通道，对进一步完善广东省干线铁路网，加强珠三角地区与粤西乃至北部湾地区和海南联系，推动粤港澳大湾区快速发展和粤西地区振兴具有重要意义。

项目按双线电气化客货共线铁路标准设计。江茂段设计行车时速200公里，深江段设计行车时速250公里。

其中，一期工程江门至茂名段，已于2018年7月1日实现通车；深江段方面，年内可以实现局部动工。

图片来源：本地宝

3、谋划另外一条中深惠城际线 加强东西两岸

中山市长焦兰生对深圳报告的交通、创新、平台三大概念感兴趣。焦兰生提出，湾区建设离不开平台建设，中山也在谋划平台与深圳对接。

“东西两岸很早就进行融合发展，珠江通道越来越多，中山也在做城市交通的谋划，城际的联系越来越明确和便捷。除了深中通道，还有深茂铁路江深段也加快建设，还要谋划另外一条中深惠城际线，这些都会对东西两岸产生大的发展影响。”焦兰生说。

4、中深惠城际线

中深惠城际线是深圳规土委新近透露的一条轨道交通，已编入新一轮轨道线网规划中。

该线起于深圳机场T4航站楼，经宝安石岩、龙华、龙岗坂田、李朗、横岗、龙岗中心城至坪山，线路全长约50千米，旅行时间约40-45。

该线路西起深圳机场，东至深圳坪山，并且向西可延伸至中山、向东可延伸至惠州汕尾。 

5、正在研究深珠通道 谋划伶仃洋的规划

城市发展，交通先行。每个城市在谋求城市发展的同时，都在积极建设交通，促进城市之间的联系。粤港澳大湾区要打造成世界一流湾区，交通是重中之重。在此次座谈会上，多次提及关于粤港澳大湾区城市群的交通建设。  

珠海市长姚奕生提到，深圳和珠海相距并不远，但连接并没有打通，他建议进一步打通珠海与深圳之间的交通，“最好交通控制在半以内。” 

“省里正在研究深珠通道，全力推进通道建设，谋划伶仃洋的规划，这样整个粤西就活了。”深圳市人大常委会主任丘海认为，深圳和珠海目前只有公路和铁路两条线，确实太少，只要珠海和深圳连起来，整个珠三角就活了，对深圳，对大湾区都有利，人流、物流才能流动起来。

初步设计方案

6、深中通道建设工程进展顺利 西人工岛已成岛

目前，深圳至中山跨江通道各项建设工程进展顺利。目前西人工岛已成岛，正在开展软基处理施工；东人工岛正在进行堰筑段围堰等工作。此外，沉管隧道钢壳制造、桥梁工程等项目都在稳步推进之中。

按照计划，深中通道，将于2019年9月开始管节预制，预计于2023年7月具备通车条件，深中通道全线预计于2024年建成通车！

7、最后，我们看下深圳地铁规划

据2016年发布的深圳市轨道线网总体方案（2016-2035），据规划显示，到2035年深圳全市城市轨道共32条，其中市域快线8条，总长425.9公里，普速线路24条，总长839.1公里。

与东莞将有10条线路衔接，与惠州共3条线路衔接。

同时，在深圳地区规划了7条城际线路，形成约278.4公里的城际线网，形成了城际线、市域快线、普速线路三层次的轨道线网体系。

规划范围虽是深圳市行政区范围，但研究范围拓展到了香港、广州、东莞、惠州、珠海、中山和深汕合作区等地。规划还提出，要不断强化与莞惠和河源、汕尾“3+2”经济圈、特别是深汕合作区的辐射带动力。

深圳市轨道线网总体方案（2016-2035）