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@宝安人,除了T4航站楼 年底还将完成这些项目!

发布时间: 2018-08-17 16:44:56

来源: 搜狐焦点深圳资讯

分类: 行业动态

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慈母手中线,游子身上衣。

临行密密缝,意恐迟迟归。

这是从前。

而现在,

用父亲的话说,

"不就是跑一趟机场嘛",

嗯,是的,

乡愁如今是一张登机牌,

我在这头,

家,在那头。

为了满足日益增长的航空需求,

促进机场业务发展,

拟于2020年启动T4航站楼建设。

根基打牢是建楼关键,

于是乎便有了

T4航站区软基处理工程。

日前,深圳机场扩建工程T4航站区软基处理工程项目施工正如火如荼地进行,并取得阶段性成绩。目前深圳机场扩建工程T4航站区软基处理工程完成工程进度约40%,建成后,深圳机场T4航站区将覆盖深圳地铁11号线、穗莞深城际铁路、深圳地铁20号线和深茂高速铁路,重构深圳机场片区"海陆空铁"交通枢纽地位。

▲工地上共设有80台雾炮机,配备7台移动雾炮车,防治工地扬尘

据《深圳宝安国际机场总体规划》

(2014版)预测,

↓↓↓

2020年深圳宝安国际机场旅客吞吐量将达到4500万人次/年,

2025年旅客吞吐量将达到5200万人次/年,

2040年旅客吞吐量将达到6300万人次/年。

然而,数据显示,2017年深圳机场运送旅客已达4516.1万人次,旅客吞吐量位列除港澳台地区之外的内地机场第五。

软基处理工程既要达到

深圳机场集团提出的场地技术要求,

又要确保地下轨道的安全,

尤其是对运行的地铁11号线和

在建的穗莞深城际铁路

必须进行严格的保护,

不能有丝毫的扰动。

项目组经过了漫长而周密的探讨,

经专家反复论证及地铁的安全评估,

决定在地铁隧道范围采取桩基盖板方案。

为减小噪音和震动,

不对轨道运行产生较大的影响,

桩基施工均采用了全套管成孔工艺。

根据项目目前进度,

今年年底,

即可完成这片深圳最严格的

轨道保护区域的桩基盖板施工。

责任编辑: Daben

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