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终止与深铁重组 万科A股价创四个月来新低导读:2017年是深圳轨道交通6、8、10号线及2、3、4、5、6、9号延长线建设的关键年,也是轨道交通四期建设项目的启动年,创历史之最
昨日提交市人大常委会审议的有关地铁建设报告透露,2017年是深圳轨道交通6、8、10号线及2、3、4、5、6、9号延长线建设的关键年,也是轨道交通四期建设项目的启动年,最多将有17条(段)线路同步施工,创历史之最。
确保2020年底
全面建成11条完整线路
昨日,深圳市政府提交“关于加快推进轨道交通建设重点建议办理情况的报告”给市六届人大常委会第12次会议审议,这也是去年“两会”期间形成的重点建议。
据介绍,深圳地铁运营里程达285公里,居全球城市前十。轨道交通四期工程环评报告获环保部批复。四期规划方案确定了18条线路、491公里的轨道网络规模,计划分两批实施,其中首批为11条线路、283公里,目前已编制完成四期首批工程建设规划工作,环评报告已于2016年10月17日获环保部批复。报告透露,下一步,将全力向国家发改委、住建部汇报,争取尽快开展四期建设规划的审查批复工作,为开工创造条件。
该报告还提到,深圳将确保2020年底全面建成11条完整线路、总里程约425公里的城市轨道交通网络。深圳市人大经济工作委员会初审认为,11号线已于今年6月28日通车,7、9号线提前于10月28日通车,营运里程达285公里,6、8、10号线和2、3、4、5、6、9号延长线全面开工建设,轨道交通四期工程环评获环保部批复,并建议该重点建议办结。
另外,初审报告建议要充分利用特区立法权,开展轨道交通立法研究,以法律手段解决深圳市轨道交通发展中遇到的问题,规范轨道交通的规划建设和运营管理。
近两年建设轨道交通
深圳拨付约960亿元
针对轨道交通建设任务集中、未来五年资金需求量巨大的问题,2015年以来市政府多渠道筹措落实轨道交通建设资金,截至2016年10月底,深圳共拨付约960亿元财政资金给地铁集团。地铁集团通过发行企业债券、短期融资券、银团贷款等方式,完成融资约50亿元,并申请国家专项建设基金投资约56亿元,有效缓解了轨道交通建设资金困难问题。
同时,深圳推动轨道交通建设投融资模式创新,加快土地注入,截至2016年10月底,已注入地铁集团11个地块,总用地面积约113万平方米,预计地价+开发利润约1000亿元,其中已注入地铁集团土地综合开发的塘朗城、山海韵、锦荟PARK、CEO公馆、汇隆中心等项目己陆续开盘销售,销售收入约200亿元。
数据
2015年以来市政府多渠道筹措落实轨道交通建设资金,截至2016年10月底,深圳共拨付约960亿元财政资金给地铁集团。地铁集团通过发行企业债券、短期融资券、银团贷款等方式,完成融资约50亿元,并申请国家专项建设基金投资约56亿元,有效缓解了轨道交通建设资金困难问题。
轨道交通建设时间表
轨道交通7、9、11号线通车运营:
轨道交通11号线已于今年6月28日正式通车运营;轨道交通7、9号线已于2016年10月28日通车运营,比原计划提前两个月。目前,全市轨道交通日均客流量由三条线路开通前的336万人(次)增加到现在的417万人(次),增长24%,为城市交通的改善发挥了巨大的作用。加快推进道路恢复等工作,三条线路涉及道路恢复49条,现已全部完成,按时还路还绿于民。
加快建设轨道交通6、8、10号线和2、3、4、5、6、9号线延长线及龙华现代有轨电车试验线:
●加快建设轨道交通6、8、10号线。三条线共79.5公里,设站50座,计划总投资582亿元,2020年建成开通,目前已进行主体工程建设。
其中,6号线计划投资188亿元,于2015年8月开工建设,目前车站围护结构平均完成80%,计划于2020年5月建成通车;
8号线一期(莲塘至盐田)长12.34公里,采用地下敷设方式,计划投资108亿元,于2015年12月开工建设,目前车站主体围护结构平均完成52%,计划2020年12月建成;
8号线二期(盐田至葵涌)已纳入轨道交通四期建设规划,并启动了车辆制式方案征集和工可报告编制工作,计划于2017年开工,并力争与8号线一期在2020年底同步建成;
10号线计划投资286亿元,于2015年9月底进场,目前围护结构平均完成50%,计划于2020年10月建成通车。
●加快建设轨道交通2、3、4、5、6、9号线延长线。
其中,2号线三期(新秀至莲塘)长3.9公里,设站3座,计划投资约32亿元,于2015年底开工,目前已完成车站围护结构50%,力争2020年12月底通车;
3号线南延(益田至福保)长1.5公里,设1站1区间,计划投资约10亿元,于2015年底开工,目前已完成车站围护结构56%,力争2019年12月建成通车;
3号线东延(双龙至六联)长9.4公里,设站7座,计划投资约68亿元,于2016年8月开工,目前富坪街地下车站已施工,计划2020年12月通车;
4号线北延(清湖至牛湖)长10.6公里,设站8座,计划投资约96亿元,于2016年8月开工,目前已全面开展绿化迁移、围挡等前期工作,力争2020年12月建成通车;
5号线南延(前海湾至赤湾)长7.6公里,设站7座,计划投资约70.8亿元,于2014年底开工,目前全线8个工点全部开工,主体结构完成63%,预计2019年底建成;
6号线南延(深圳北至科学馆)长11.5公里,设站6座,计划投资约77亿元,于2016年6月开工,目前车站围护结构完成28%,计划2020年5月与6号线同步建成;
9号线南海大道支线(南油至海上世界)是12号线的组成部分,长4.4公里,设站4座,计划投资约47.5亿元,于2016年6月开工,目前主要开展绿化迁移、交通疏解、管线改迁和项目部临建等前期工作,预计2020年建成;
9号线西延(红树湾至航海路)长11.5公里,设站10座,计划投资约90.8亿元,于2014年底开工,目前全线10个工点全部开工,主体结构完成25%,预计2020年2月建成。
●加快龙华现代有轨电车试验线路建设。
龙华现代有轨电车试验线路已于2015年7月开工建设,总投资约24.2亿元。同时,完成了龙华现代有轨电车票价、运营管理法规的编制和调研工作。下一阶段,将进一步精心设计、严格施工,全面加快推进工程建设,力争2017年上半年开通试运营。
责任编辑: szadmin
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